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7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司信貸 工廠大額貸款
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

內容來自sina新聞

小區園區建到哪 公交線就通到哪



  ●立體公共交通

  先行建設光達、萬傢麗廣場、五一廣場和高葉塘4個與軌道交通房貸信貸試算貸款全省皆可處理2號線接駁的公交換乘樞紐,2015年完工。

  ●快速公共交通

  新建"11橫8縱"共計180公裡的公交專用道網絡。

  ●全域公共交通

  至2017年完成11條城鄉客運班線改造,指南信用貸款任何問題免費諮詢縣城要實現與城區公交對接。

  本報訊(記者 陳暄)記者從24日召開的長沙市"公交都市"建設推進大會上獲悉,長沙將全面推進"公交都市"建設工作,努力把長沙建設成為國內領先的"公交都市"優秀示范城市。在"公交都市"建設周期內,將以提高公共交通分擔率和群眾滿意度為目標,重點組織實施場站建設、路網建設、軌道交通建設、快速公交、常規公交優化、智能公交、城鄉公交改造、低碳公交、交通需求管理、優質服務"十大工程",建設立體、快速、全域、綠色、便民、人本的"公共交通"。

  市委副書記、市長胡衡華出席會議並講話。副市長姚英傑主持會議,副市長何寄華對下階段創建工作作瞭具體安排,市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理宣讀瞭交通運輸部對長沙"公交都市"創建實施方案的批復。

  胡衡華強調,要充分認識推進"公交都市"建設的重要性和緊迫性,建設"公交都市"是建設兩型社會的必然要求,是居民便捷出行的現實選擇,也是加快城市發展的客觀需要。要準確把握推進"公交都市"建設的著力點和突破口,堅持公交優先戰略,加快基礎設施建設,加強公交行業監管,樹立良好窗口形象。

  要切實增強推進"公交都市"建設的責任心和執行力,明確責任,加大投入,統籌兼顧,提升質量,強化督查,確保實效,迅速掀起創建工作高潮,為率先建成"三市"、強力實施"三倍"、加快實現基本現代化作出更大的貢獻。

  2012年10月,長沙被交通運輸部批準為第一批"公交都市"建設示范工程試點城市。根據交通運輸部要求,長沙的公交都市創建時間原則上為5年左右,建設期為2013年至2017年。長沙優先發展城市公共交通的目標是:到2017年,中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%;公交線網密度達到3公裡/平方公裡以上;中心城區站點500米覆蓋率達到100%;建成180公裡以上的公交專用道,基本形成公共交通專用道網絡;城市主幹道和重要交叉口公交優先通行信號設置比例達到30%以上;公共汽電車車均場站面積達到200平方米/標臺;常住人口萬人公交車車輛保有量達到16標臺以上;綠色公共交通車輛比率達到65%以上;早晚高峰時段公共汽車平均運行速度達到16公裡/小時以上,準點率達到78%;公共交通乘車電子支付卡使用率達到80%以上;公共交通乘客滿意度達到80%以上。真正做到小區、園區建到哪裡,公交線路就通到哪裡,通過公交線路的開通聚集人氣,帶動城市發展。



新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-09-25/08184478718.shtml

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